Foto. Unsplash
Elbiler tar Norge med storm. Ifølge Vegforbundet er til og med 88 prosent. Biler som skal selges i det skandinaviske landet i 2022 vil være BEV (79,3 %) eller PHEV (8,4 %).
Etter å ha overskredet 50 prosent. andel elbiler i 2020, fortsatte det velstående skandinaviske landet skiftet til elektrisk mobilitet det siste året. Som sagt
Felix Richter i Statista, ifølge data fra Norsk Vegforbund (OFV), sto elbiler (BEV) for 79 prosent av nyregistreringene av personbiler i 2022, og 87,8 prosent når plug-in hybrider (PHEV) er inkludert.
Polen kan også skilte med suksesser på dette området – på to år er antallet elbiler på veiene våre tredoblet. USA, for eksempel, gikk dårligere – der utgjorde ikke-hybride elektriske kjøretøyer bare 2,6 prosent. Bilsalg i 2021.
Så hvorfor ligger Norge milevis foran alle når det kommer til EV-adopsjon?
Det er en kombinasjon av politisk handling og landets rikdom – ironisk nok fra dets enorme oljereserver. Norge krever høye importavgifter og registreringsavgifter, noe som gjør bilene mye dyrere enn de fleste andre land. Samtidig fritar den elbiler fra disse avgiftene, og subsidierer faktisk kjøp av elbiler på et nivå som andre land ikke hadde råd til. Legg til gratis parkering og elektrisk kjøring blir et fristende forslag.
Elbilboomen i Norge er desto mer bemerkelsesverdig, siden landets elektrisitet nesten utelukkende kommer fra vannkraft. Dette gjør det enda renere å kjøre elbil i Norge enn i land som er sterkt avhengig av kull eller gass for å generere strøm.
Dette setter Norge i en gunstig posisjon for elektromobilitetsrevolusjonen og er absolutt en forløper når det gjelder omfanget av tilpasning.
«Ølforsker. Kommunikator. Typisk oppdagelsesreisende. Sertifisert student. Faller mye ned.»