Russland sender paddene. Vil krigen til sjøs begynne?

Amfibier i havet virker ikke helt friske, men disse paddene bryr seg ikke om saltholdigheten eller stormfloen. Project 775 store DropShips kan med suksess operere i kystfarvann og reise lengre avstander til sjøs. Denne gangen ble den også vist mens den gikk fra polar Murmansk og den baltiske basen ved Baltiysk, over Den engelske kanal, Biscaye, Gibraltar, Middelhavet til Syrias Tartus, Russlands viktigste marinebase utenfor eget territorium. De har reist denne ruten mange ganger for å frakte forsyninger til den militære operasjonen i Syria og for å demonstrere deres transportbarhet.

Nå har de tre første skipene dukket opp i Svartehavet, og mest sannsynlig vil de gå til Novorossiysk eller Sevastopol, og de resterende tre landingsskipene bør bli med dem snart. Formelt, selvfølgelig, som en del av øvelsene som ble annonsert av Russland for noen uker siden med 140 skip fra alle fem flåtene. I sammenheng med en langvarig konfrontasjon med Ukraina og et mulig militært angrep, gir seks amfibiske angrepsskip Putin en ekstra angrepsmulighet.

padder. Flytende lastebiler

Toads bærer 500 tonn last om bord og utgjør en kombinasjon av ti stridsvogner, 12 lettere pansrede personellvogner eller selvgående mortere og 340 soldater med utstyr. Så to skip kan lande en hel bataljon av marinesoldater. Seks skip er tre bataljoner, det vil si en hel brigade eller mer utstyr: transporter, kampkjøretøyer eller artilleristøtte. De kan skyte seg selv om det skulle være nødvendig, da de er bevæpnet med en 74 mm kaliber kanon, men fremfor alt er de enorme flytende lastebiler som kan lastes med hva som helst som deretter kan gli trygt ned i vannet eller på land. Sovjetunionen og Russland sørget alltid for at deres kampkjøretøyer, inkludert pansrede, kunne svømme.

Både BTR-kjøretøyer på hjul og BMP-er med belte kan håndtere vann, 2S1-haubitser og 2S9-morterer kan svømme, det samme kan PT-76-lette tanker spesialdesignet for sjølandinger. Etter at skipets ramper er klargjort, kan vanlige tunge tanker gli ned i vannet og gli langs bunnen på land så lenge det ikke er dypere enn 4m, da det er nok rør til å tilføre luft til motor og mannskap. Bli heller ikke overrasket om vi ser Grad rakettkastere eller lignende om bord på lastebiler som kan skyte mot forsvarere på land fra opptil 40 km unna. En padde kan spytte ut mye utstyr og hundrevis av soldater, og det er ikke i nærheten av den største typen havlandingsfartøy. I Svartehavsflåten skulle Russland ha ytterligere tre tapirenheter, samt fire «lokale» padder.

Les også: Krig i retten. Hviterussland og Russland forbereder store manøvrer

Svartehavet. Er det her Russland vil slå til?

Betyr dette at Russland forbereder en større landing på Svartehavskysten? Hun har definitivt øvd. Det skjedde slik at landgangsskip kom hit ikke bare fra nord- og baltiske flåter, men også fra de kaspiske flåtene, som opererer daglig i dette lukkede vannområdet (de nådde Svartehavet gjennom elvene og kanalene i det russiske innlandet). . Sist gang slike store raiderøvelser fant sted var i april i fjor, da Russland først samlet et bekymringsverdig stort antall tropper ved Ukrainas grenser. Sjøamfibieagenter gjorde det da mulig å sende over 3000 i land på en gang. soldater, dvs. H. Hele brigaden av marinesoldater stasjonert i Sevastopol.

Nå er den militære situasjonen enda mer alvorlig, og Russland forbereder helt klart Svartehavet som en alternativ retning for å angripe Ukraina. Dette er bevist av det faktum at de ubevegelige og lette målpaddene snart kan bli eskortert av ekte sjørovdyr som har kommet inn i Middelhavet bak dem og venter på transitt. Som kyststat ved Svartehavet er Russland ikke bundet av tonnasjegrensene i Montreaux-konvensjonen og står fritt til å flytte ethvert skip gjennom Bosporos og Dardanellene. I en krigssituasjon kan bevegelsen hennes teoretisk sett blokkeres av Tyrkia, men om hun ville bestemme seg for å ta et slikt skritt er en annen og komplisert historie.

Les også: Svartehavshendelsen. En smertefull serie for Russland

Russere på vannet, under vann og i luften

Den russiske gruppen i Middelhavet har allerede tre kryssere, to destroyere, en fregatt og flere støtteenheter. Det er viktig at flaggskipet til Stillehavsflåten, Varyag-missilkrysseren, seilte fra Vladivostok til Sør-Europa, og de to andre enhetene av samme type Sława er også i nærheten. De er ikke nye eller spesielt moderne, men de er tungt bevæpnet med basalt supersoniske antiskipsmissiler med en rekkevidde på over 500 km og mellomdistanse luftvernsystemer. 16 bæreraketter, åtte på hver side, er et unikt kjennetegn på disse sjømonstrene. I den russiske flåten er det kun to atomdrevne Kirov-kryssere som er de større angrepsskipene.

Det er imidlertid tvilsomt at alle kryssere ville komme inn i Svartehavet. Dette er ikke nødvendig fordi den ukrainske marinen er svak og ikke utgjør noen trussel for russerne. Å sende kryssere mot det er meningsløst, men det kan være propaganda. Faktisk trengs disse skipene i Middelhavet. De må «vokte» en enorm NATO-allianse som har praktisert alle slags operasjoner i ulike konstellasjoner de siste to ukene.

Dens kjerne består av tre nasjonale hangarskipstreikegrupper: den amerikanske, ledet av USS Harry S. Truman, den franske, ledet av hangarskipet Charles de Gaulle, og den italienske, ledet av den mindre Cavour. Tre hangarskip tok bilder mens de seilte side ved side i formasjon nylig, men det var ikke bare «fotojournalist-tid». Hvert flaggskip har en stor eskorte av destroyere og fregatter som gir beskyttelse mot luft- og undervannsangrep. Felles operasjoner handler om integrering av prosedyrer, mannskapsordninger, «trafikkstyring» på vann og i luften. Amerikanerne plasserte kommandoen over hangarskipet sitt under NATOs vinger under øvelsen, et tegn på deres støtte til havets avskrekkingsevne.

Truman ble uansett arrestert i forbindelse med eskaleringen av den russisk-ukrainske krisen i Europa (etter planene skulle han reise til Midtøsten). Og den vil forbli i europeiske farvann til minst april fordi den etter planen skal delta i ytterligere allierte manøvrer, denne gangen nordover utenfor kysten av Norge. Han vil uten tvil også møte russere der: på vannet, under vann og i luften.

Tubylewicz: Putin vil ta Sverige og Finland inn i NATO?

Det er polakker bak paddene

En gruppe russiske skip kan, i tillegg til å utføre rene militære oppgaver, også bære et symbolsk budskap. Alle de tre enhetene av typen Sława ble bygget i Ukraina da det fortsatt var en del av USSR. På verftet i Mykolaiv, ved Bohu-elvemunningen, vest for Krim, står skroget til det fjerde, uferdige skipet fortsatt i dag. Hvis Putin virkelig bryr seg om opprinnelsen til skip, så vil han kanskje at denne mektige flåten skal minne Ukraina på hvor den hører hjemme. For å gjøre det mer interessant ble krysseren Varyag (fra det norrøne folket i varangianerne som koloniserte Russland i tidlig middelalder) opprinnelig oppkalt etter Røde Ukraina, og det uferdige skipet heter fortsatt Ukraina den dag i dag. Styrtet som et resultat av Maidan-hendelsene i 2014, prøvde president Viktor Janukovitsj til og med å fullføre byggingen av krysseren eller selge den til Russland. Det ble uansett ikke noe av, Russland bygger ikke lenger så store overflateskip, det konsentrerer seg om å bevæpne de mindre med bedre missilsystemer.

Men når det kommer til herkomsten til skipene som i dag kan brukes mot det ukrainske sundet vest, er det enda verre med paddene. Alle skip av denne typen ble bygget i Polen. Som en del av den sosialistiske arbeidsdelingen tillot ikke Sovjetunionen sin motstridende vestlige nabo å utvikle teknologien til fullblods slagskip, men ga i oppdrag bygging av hjelpeenheter og mindre enheter, inkludert amfibieskip. De ble en polsk spesialitet i Warszawapakten og ga en sterk posisjon til verftsindustrien, inkludert hovedentreprenøren, Nordwerft. Heroes of Westerplatte. Totalt ble det produsert over hundre DropShips av forskjellige typer, inkludert 28 padder for USSR. Polen foretrakk – og bruker fortsatt – mindre gruvetransportfartøyer av Lublin-typen.

I dag fortsetter Gdańsk-anlegget, om enn i mindre skala, produksjonen for marinen som Remontowa Shipbuilding – tre mineødeleggere Kormoran II ble bygget der, og om noen år kunne Miecznik-fregattene bygges der. I dag har Polen selvsagt ingen innflytelse på hvem som bruker militærutstyret bygget for USSR. Det faktum at de polske paddene fortsatt er i bruk etter mer enn 30 år, beviser verftsarbeidere og ingeniører. Formålet de brukes til er Kremls beslutning.

Ostrovsky: Macron forhandler med Putin. Det ser ut som en døv samtale

Det var det Krim var til for

Hvordan kan de brukes? Øvelsesscenarioene legger opp til kombinert bruk av helikoptre, luftfart, marinestyrker og landgangsstyrker. Men den må drives i hvert fall delvis fra land. Russland, i motsetning til vestlige mariner, har ikke skip som kan tjene som både heliporter og marinebaser. Hun ønsket å kjøpe dem fra Frankrike, men som vi husker, blokkerte president Francois Hollande salget av de berømte Mistralene da Russland okkuperte Krim og angrep Øst-Ukraina.

Mulighetene for sjølandingsstøtte er derfor begrenset av rekkevidden av fly og helikoptre som tar av fra landingsplasser og landingsplasser. Vel, det var og er Krim for Russland, som er et ideelt utgangspunkt. I begynnelsen av februar var det mulig å overføre hele eller deler av Krasnodar-helikopterregimentet til halvøya med Mi-28, Mi-35 og Ka-52 angrepsmaskiner, samt Mi-8 og Mi-26 transportmaskiner. Kampfly har åpenbart romfart og marinefly, inkludert Su-24 og Su-25 angrepsfly, Su-27 jagerfly og multi-tasking Su-30. Ukrainere kan ikke motsette seg dem. De måtte bestemme seg for hva de skulle investere i for å holde unna nok et russisk angrep, og luftforsvaret er, i likhet med marinen, en av de vanskeligste militærtypene å bygge opp igjen. Et angrep fra sjø og luft bør derfor være relativt enkelt for Russland.

Podcast: Hva leker russerne med oss? Blir det krig?