Home » Verftsportal – den siste informasjonen fra verden og landet

Verftsportal – den siste informasjonen fra verden og landet

by Gunnar Garfors

Tirsdag avsluttet den første dagen av Transport Week 2023-konferansen – en sentral begivenhet for logistikkbransjen som trakk oppmerksomheten til utfordringene transportsektoren i Østersjøregionen (BSR) står overfor.

I år deltok over 200 representanter fra ulike sektorer av logistikkbransjen på konferansen, som diskuterte hovedtrendene som påvirker utviklingen av geopolitikk, smarte løsninger og cybersikkerhetsspørsmål, samt utfordringer knyttet til havvindprosjekter.

Konferansen diskuterte hovedtrendene som påvirker utviklingen av transportsektoren i Østersjøregionen, som geopolitikk, smarte løsninger og cybersikkerhetsspørsmål, samt utfordringer knyttet til havvindprosjekter.

Les mer: https://portalstoczniowy.pl/rosja-wciaz-dominuje-na-rynku-eksportu-ropy/

Analyse presentert av Dr. Sönke Maatsch inneholdt positiv informasjon. Til tross for tap av forbindelser til Russland, var havnene i BSR i stand til å registrere en økning i mange lastegrupper i 2022. Importen av råolje økte på grunn av erstatning av olje i rørledninger og flytting av oljeimport til andre regioner i Polen – Norge, Saudi-Arabia, Storbritannia, Storbritannia og USA.

Monika Rozmarynowska-Mrozek (Actia Forum) presenterte mer detaljerte data for havnene i Østersjøen. Det var en samlet økning i containertrafikken, med naturlig unntak av havner med høy andel russisk-bundne forbindelser som Gdynia og Gdańsk. Sistnevnte førte til en nedgang på 7,2 % i omsetningen i de 10 beste baltiske containerhavnene. Det ble også observert store forskyvninger i kullimporten. Mengden kull importert fra Russland til Polen gikk ned fra 8,2 tusen tonn (2022) til 2,6 tusen tonn (2023), mens det totale volumet av importert kull økte med 135 % (til 20,9 tusen tonn). LNG-importen økte også, med terminaler i Świnoujście og Klaipeda som registrerte økninger på henholdsvis 54,6 % og 102,6 %.

Les også: https://portalstoczniowy.pl/rekordowa-ilosc-przepraw-przed-kanal-sueski/

I sammenheng med at EU blir energiuavhengig, må europeiske havner fortsette å lete etter nye, pålitelige inntektsstrømmer og innovere eksisterende forretningsmodeller. Tett samarbeid mellom havner og havnebyer vil være svært fordelaktig for begge sider, noe diskusjonen mellom representanter for havnene i Gdynia og Tallinn og byen Gdynia viser.

Den estiske havnen planlegger å investere i eiendomsvirksomhet samt i oppgradering av havneinfrastruktur for å øke kapasiteten. Et av de fremhevede områdene er intermodal transport, det vil si kombinasjonen av ulike transportformer i én leverandørkjede. Et godt eksempel på en slik investering er den intermodale terminalen i Sławków, hvor jernbane- og veitransport kombineres.

Under konferansen ble også utfordringene knyttet til havvindprosjektet diskutert. I Polen er det planlagt bygging av vindparker i Østersjøen, noe som vil kreve opprettelse av en passende havneinfrastruktur for håndtering av dem. En annen utfordring er å ivareta sikkerheten til sjøs og sikre anstendige arbeidsforhold for de ansatte som er involvert i prosjektene.

Les også: https://portalstoczniowy.pl/rozmowy-w-genewie-czy-inicjatywa-zbozowa-na-morzu-czarnym-zostanie-przedluzona/

Visepresident Jakub Budzyński fra Polish Maritime Wind Energy Association la vekt på sine observasjoner om utviklingen av havvindparker i havnesammenheng. Han påpeker at havner kan bli en flaskehals i utviklingen av denne sektoren og den økende etterspørselen etter lasthåndtering knyttet til offshore vindenergi krever økt håndteringskapasitet i havner. Bygging av havvindparker må derfor gå hånd i hånd med utvidelse av havneinfrastrukturen, mener visepresidenten, slik at næringen fullt ut kan utnytte potensialet i disse prosjektene.

Oppsummert fokuserte den første dagen av Transport Week 2023-konferansen på viktige spørsmål knyttet til utviklingen av transportsektoren i Østersjøregionen. Sentrale utfordringer inkluderte geopolitiske spørsmål, utvikling av ny teknologi og beskyttelse mot cybertrusler, og havvindprosjekter. Et viktig element er også utvikling av havneinfrastruktur og intermodal transport.

I morgen er det andre dag av Transportukekonferansen. Arrangementet vil være vert for den første utgaven av Baltic Ports for Climate Conference, hvor beste miljøpraksis i havnen vil bli diskutert.

Kilde: Actia forum

You may also like

Leave a Comment