Elektrifisering er utvilsomt den ledende trenden i bilmarkedet. Og Norge ble et mønstermarked for dette. Elbiler selges hovedsakelig her. Disse har dominert statistikken i årevis. Og de dominerer fortsatt i dag. Til tross for alt går salget deres ned.
Salget av elbiler i Norge faller med en fjerdedel i 2023
Norge har oppsummert salgsresultatene for splitter nye biler i 2023. Totalt forlot 126.953 kjøretøy fra utstillingslokalene her i landet. 104.588 av disse hadde utelukkende elektrisk drift. Dette betyr at 82 prosent eide BEV-er. Bilmarkedet i Norge. Og resultatet er utvilsomt imponerende. Mindre imponerende er det at volumet var over 104 000 på samme tid. solgte enheter er forbundet med en nedgang i salget på 24,3 %. Dette er også den første nedgangen i salget av elbiler på flere år.
Elbilmarkedet i Norge krympet med 22.365 enheter i 2023. Det som er interessant er at nedgangen i Norge er større enn helårssalget i Polen. Det ble solgt i overkant av 17.000 eksemplarer i vårt land. Elbiler i 2023
Det var ikke bare elbiler som mistet strømmen. Det samme gjelder bensinmotorer, hybrider og dieselmotorer
Det er selvsagt ikke slik at det kun er elbiler som selger raskt. Fordi lignende resultater også gjelder andre typer stasjoner. Så godt som hver av dem kan snakke om en nedgang i interesse blant bilister. Og situasjonen er enda verre når man ser på enkeltmerker, spesielt de fra premiumsegmentet. For eksempel solgte BMW med 57,5 prosent. færre kjøretøy. Audi tapte nesten 55 prosent. Volum og Mercedes nesten 51 prosent.
Hva er årsakene til denne situasjonen? OFV, Norsk Vegforbund, ser i hovedsak to.
- I 2023 innførte Norge 25 prosent merverdiavgift på elbiler verdt over PLN 500 000 kroner (dvs. PLN 190 000). Det betyr at andelen BEV-kjøretøy automatisk blir 25 prosent dyrere.
- I 2023 innførte Norge en avgift basert på kjøretøyets vekt. Det gjelder alle typer biler, også elbiler.
Stabil på annenhåndsmarkedet i Norge. Fortsatt er 40 prosent diesel
Dessverre vil ovennevnte faktorer ha en langsiktig innvirkning på det norske markedet. De vil fraråde sjåfører fra å kjøpe nye biler og flytte noen av dem til annenhåndsmarkedet. Og her har Norge vesentlig mindre grunn til å være fornøyd når det gjelder elektromobilitet. I 2023 ble det solgt 507.000 her i landet. Brukte biler. Faktisk ble 41 prosent av dem drevet av en dieselmotor. Andelen elbiler på annenhåndsmarkedet er kun 19 %.
«Alkohol buff. Leser. Amatør popkultur banebryter. Avid baconaholic. Sosiale medier lærd. TV-ekspert. Profesjonell student.»