Takket være den økte håndteringskapasiteten til polske havner, «vil det være nok av kull,» sa viseminister for infrastruktur Marek Gróbarczyk. Han bekreftet at Baltic Pipe vil åpne 29. september og skipskanalen gjennom Vistula-spissen 17. september.
På tirsdag svarte polsk radio 24, viseminister for infrastruktur Marek Gróbarczyk, på spørsmål om datoen når skipskanalen gjennom Vistula Spit vil være operativ: «Vi kan allerede 99 prosent bekrefte at 17. september er den offisielle åpningen av skipskanalen. gjennom Vistula Spit Vistula Spit.» Han la til at stort sett alle arbeider allerede er fullført og rensearbeid er i gang.
Han minnet om at kanalen skulle være i drift i høst. Han la til at utdyping av Vistula-lagunen og modernisering av Elbląg-elven også er planlagt neste år.
Den nye vannveien som forbinder Vistula-lagunen med Gdańsk-bukten er en av regjeringens prioriterte investeringer. Det bør styrke Polens suverenitet og gjøre landet vårt uavhengig av beslutningene fra russisk side. Polske enheter måtte få tillatelse fra Russland hver gang for å passere gjennom Pilawa-stredet. Når kanalen først er bygget, trenger de ikke gjøre det lenger. Takket være grøften vil ruten for skip som seiler fra Gdańsk-bukten til Vistula-lagunen også bli forkortet. Investeringen vil styrke havnen i Elbląg og havnene i Vistula-lagunen.
Les også:
Parlamentsmedlemmer fra PO, PSL og Linke og Elbląg lokale myndigheter: Vi vil ikke la PiS overta havnen
Den totale lengden på den nye vannveien fra Gdańskbukta gjennom Vistula-lagunen til Elbląg er nesten 23 km, hvorav ca 2,5 km er en seksjon som består av en sluse, en ytre havn og en kai. Rennen og hele farleden bør være 5 meter dyp.
Tirsdag bekreftet viseminister Gróbarczyk at arbeidene vil bli fullført og Baltic Pipe vil åpne 29. september.
Spesielt klargjøres kompressorstasjonene, som skal levere nesten 10 milliarder kubikkmeter. (Gass PAP)
Den assisterende infrastrukturministeren hevdet også at havnehåndteringskapasiteten doblet seg under PiS-styret.
Dagens situasjon i verden viser at uten våre havner (…) ville vi blitt fratatt sikkerhet og fri tilgang ikke bare til kull, men også til andre hydrokarboner. – vurderer han.
Han erkjente at «den viktigste utfordringen i dag er å levere riktig mengde kull», der operatører og avsendere som leverer kull fra havet spiller en viktig rolle.
I dag kan du sørge for at det ikke blir mangel på kull, vi har satt i drift ytterligere havnekapasitet. Kaiene, som ikke hadde en slik funksjon, ble en mulighet til å ta imot kull – understreket han Grobarczyk.
PGE Paliwa og Węglokoks-selskapene ble forpliktet av statsminister Mateusz Morawieckis beslutning om å kjøpe totalt 4,5 millioner tonn kull egnet for individuelle operasjoner innen 31. oktober 2022 og bringe det til Polen.
I følge presidenten for PGE Wojciech Dąbrowski på mandag, skal 11 skip med kull til Polen for Polska Grupa Energetyczna; er 700 tusen tonn råstoff.
I andre halvdel av juli vedtok Sejmen loven om CO2-utslipp, som sørger for 3000. PLN for hver husholdningsoppvarming med kull, som må bekreftes av en tilsvarende oppføring i Sentralregisteret for inntak for bygninger.
The Baltic Pipe har som mål å lage en ny rute for naturgassleveranser fra Norge til det danske og polske markedet og til sluttbrukere i nabolandene. Investorene er overføringssystemoperatører: danske Energinet og polske Gaz-System. Etter planene skal full kapasitet være nådd tidlig i 2023. Baltic Pipe vil ha en kapasitet på 2-3 milliarder kubikkmeter etter lanseringen i oktober. naturgass per år. I 2023 vil gassrørledningen nå sin maksimale kapasitet, nemlig 10 milliarder kubikkmeter. naturgass per år.
Forfatter: Piotr Śmiłowicz
«Alkohol buff. Leser. Amatør popkultur banebryter. Avid baconaholic. Sosiale medier lærd. TV-ekspert. Profesjonell student.»