Litauen forbereder kjøp av LNG-skip

På møtet i Seimas-kommisjonen for energi og bærekraftig utvikling uttalte Mindaugas Navikas, direktøren for terminaloperatøren Klaipda Oil Commerce, at uavhengighet ble anerkjent som det beste alternativet.

Ved å evaluere alle de teknologiske, kommersielle aspektene og omstendighetene, innså vi at Independence, arrangementet som for tiden holdes i Klaipda, er det beste alternativet for å kjøpe Klaipda-olje i desember 2024, sa M. Navikas.

Han sier at nåværende brukere av Klaipda-terminalen ønsker å beholde de eksisterende eller ha bedre innstillinger enn Independence tilbyr. På grunn av attraktiviteten til terminalen i Klaipda vil bruken av terminalen øke.

Den åpenbare trenden er at rundt 170 000 cu. Når det er sagt, akkurat som i tilfellet med Independence, er lagringskapasiteten en global trend, og i praksis blir det ikke gjort mye mindre i det siste, vel, kanskje Kroatia er mindre, sier M. Navikas.

Litauen vurderer alternativer for å kjøpe et lagringsfartøy for brukt internaliseringsanlegg (FSRU), kjøpe et nytt slikt fartøy eller konvertere det til en bensinstasjon.

Hovedbetingelsene for anbudet inkluderte tak på kjøpesummen (160 millioner euro), tilpasning til klimaet som er typisk for Litauens uavhengighet, kapasitet og andre.

Som allerede annonsert i februar, vil ikke Klaipdos Nafta ha et alternativ til Independence-lagerskipet. Litauen vil prøve å kjøpe den fra norske Hoegh LNG, som den nå er leid fra.

Vi ser at markedet bare trenger å eksplisitt ha nevnt rederen Golar, men etter vår vurdering var verdien mye høyere: fra 200 millioner. opptil 225 millioner euro. Men det ville vært uten operativsystem (Independence har et system i BNS), og skipet ble ikke tilbudt, sa Navik.

I første kvartal neste år er det planlagt å vedta de grunnleggende vilkårene i Independence-kjøpsavtalen med Hoegh LNG og å inngå kontrakten fra desember 2022 til desember 2024, forklarte Klaipdos Nafta.

Iaurs investicij bankas (NIB) tildeler opptil 160 millioner euro. Eur SkGD for kjøp av skip.

Viseminister: Det er en mulighet for å mate kattene

Inga iliens viseenergiminister sa at fordelene med terminalen for landet var ubestridte, selv i møte med stigende gasspriser, men at det fortsatt var mulighet for å bytte terminalens katter.

På møtet i Seimaskommisjonen opplyste I. ilien at det vurderes en omlegging av kapasitetstildelingsmekanismen da terminalen ennå ikke er fullt utnyttet.

Mulighetene for et tettere samarbeid med de nordiske og sørlige landene analyseres også i henhold til I. iliens.

Den andre retningen er integrasjonen av regionale markeder, dvs. naturgassmarkedene i Nord-Finland, Estland og Latvia, men også i sør naturgassmarkedene i Polen og muligens Ukraina. Vi jobber i den retningen og ser at det virkelig er potensial for å bytte ut disse kattene, sa I. ilien.

Hun nevnte blant annet at temaet for den utpekte leverandøren, nemlig Ignitis, var diskutert i kommisjonsmøtet onsdag neste år.

Viseministeren utdypet ikke sistnevnte avgjørelse, men det er allerede kunngjort at Ignitis, strøm- og gassleverandøren til den statskontrollerte Ignitis Group, har blitt enige med Equinor om å endre avtalen for å godkjenne en billigere LNG-lastforsendelse på struktur. .

Gruppen kunngjorde deretter at endringene ville spare 1.417 millioner pund. Euro for gjenværende løpetid av kontrakten fra neste år til utgangen av 2024. LNG-last fra Equinor er nå betydelig dyrere på markedet enn gass, og prisforskjellen må bæres av alle gassforbrukere.

I. ilien: Vi føler oss komfortable som et land

Viseenergiministeren sa også onsdag at lagringsfartøyet vil tillate Litauen å levere gass til konkurransedyktige priser.

Det sies noen ganger at skipet kanskje ikke har blitt brukt fordi nå har prisen på naturgass steget, nemlig prisen på produktet, men man husker den siste erfaringen frem til 2015, da LNG-skipet, terminalen, prisforskjellen med us Naturgass Prisen på produktet vil avvike med rundt 12 euro fra prisen på TTF og Gaspool, som definitivt var en veldig betydelig forskjell, sa viseministeren.

Denne forskjellen er en tilleggskomponent som betales av alle forbrukere. I følge I. iliens er prisforskjellen til den nederlandske TTF mindre enn 1 euro.

Vi har tilgang til verdensmarkedet og får virkelig konkurransedyktige priser (…) Vi føler oss komfortable som land nå fordi vi vet at vi kan få naturgass fra hele verden, sier I. ilien.

Independence Klaipda Port seiler i oktober 2014 Terminalen har vært i drift siden begynnelsen av 2015.

Reproduksjon av BNS-informasjon i media er forbudt i media og på nettsider uten samtykke fra UAB «BNS».