Gjenoppbyggingen av Bundeswehr tar sakte fart. Ingen store erklæringer eller høylytte kunngjøringer, men konsekvent, bevisst og etter prinsippet: Mål din styrke mot dine intensjoner. Det er ny informasjon om kjøp av et nytt flytende infanterikampvogn, etterfølgeren til det aldrende Fuchs infanterikampvogn. En større ordre på hovedstridsvognen Leopard 2 er også under forberedelse. For sistnevnte er det allerede i gang en avtale med Italia om deltakelse fra lokale selskaper i produksjon av kjøretøy for Esercito Italiano.
De første kjøretøyene til Transportpanzer Fuchs-familien ble tatt i bruk i 1979, og til tross for senere moderniseringer går tiden deres mot slutten. Den nye flytende pansrede personellføreren er ment å komplementere de tunge, ikke-flytende bokserne. I fjor ble det antatt at kjøpet av Fuchs-etterfølgeren skulle finansieres fra spesialfondet på 100 milliarder euro, men til slutt ble det finansiert av F-35, tungtransporthelikoptre og luft- og missilforsvar List undertrykt.
I slutten av oktober sendte et medlem av Forbundsdagens forsvarskomité, opposisjonens CDU-parlamentsmedlem Armin Schwarz, et offisielt skriftlig spørsmål til forsvarsdepartementet om statusen til det nye pansrede personellførerprogrammet. Svaret fikk han 1. november. Den parlamentariske statssekretæren i Forsvarsdepartementet, Thomas Hitschler, forklarte at beslutningen om utvelgelsen av Fuchs» etterfølger bør tas neste år.
Ved valg av kandidat, i tillegg til evnen til å svømme og passende beskyttelsesnivå, tas det også hensyn til full integrering i Bundeswehrs logistikksystem og hærens evne til å utføre reparasjoner med egne styrker. Det siste viser at effektivt og billigere vedlikehold av militært utstyr av eksterne firmaer teoretisk sett ikke har fungert.
Et annet krav er strukturens modenhet. Den nye varebilen er ment å representere lav teknologisk risiko og fremfor alt «markedstilgjengelighet». Det er tydelig å se at Berlin er under tidspress, som med selvgående luftvernsystemer og spaningskampkjøretøyer. De nye kjøretøyene skal være klare til bruk så raskt som mulig. Hitschler kunngjorde at tre design vurderes.
For å gjøre ting enda mer interessant, deltar også alle de tre kjøretøyene som tilbys i Scout Vehicle Next Generation-programmet (SpähFz NG), der etterfølgeren til Fennek skal velges. Dette er en CAVS, en videreutviklingsversjon av Patria 6×6 infanterikampvogn. Fordelen med denne løsningen er Tysklands deltakelse i utviklingsprogrammet. Det ble allerede indikert at Berlin i april i år ble med i prosjektet implementert av Finland, Latvia og Sverige med mål om å finne en etterfølger til Fennec og Fox.
CAVS sin posisjon var ment å bli undergravd av Rheinmetalls lobbyarbeid. I begge prosessene tilbyr Düsseldorf-selskapet Fuchs 1A9, som ble introdusert på slutten av fjoråret. Endringer inkluderte introduksjonen av en kraftigere motor som produserer 450 hk og økt beskyttelse, inkludert hovedrustning og minebeskyttelse. Andre endringer inkluderte installasjon av et allsidig observasjonssystem og utskifting av bremser og styresystem. Vekten på kjøretøyet etter alle disse endringene er 24,5 tonn, og prisen på den forsterkede rustningen er en reduksjon i nyttelasten fra 4 tonn til 3 tonn.
$RHM Rheinmetall presenterer Fuchs 1A9 Evolution i en ny persienne 6×6.
Tyskland er klar til å markere et hundreårsjubileum pic.twitter.com/JuJ6rmOqnZ– H (@H_01101000) 21. desember 2022
Den endelige kandidaten (og hvem vet, kanskje en mørk hest) er Pandur EVO 6×6, som vil gå i tjeneste med de østerrikske landstyrkene (forbundshæren). Pandur Evo ble utviklet som svar på de østerrikske landstyrkenes behov for et kjøretøy med større overlevelsesevne og muligheter enn Pandur-versjonene som tidligere ble brukt. For behovene til Bundeswehr utviklet GDELS en rekognoseringsversjon sammen med Hensoldt, som feiret sin premiere på RüNET 2023-forumet i Koblenz i slutten av august.
GDELS har presentert Pandur EVO rekognoseringskjøretøy, som de ønsker å tilby til Bundeswehr.
Beskyttelse; STANAG 4569 nivå 2
Motor; Cummins ISLe 450
Rustning; Elbit UT-30 tårn med 25 mm AC og ATGM-alternativhttps://t.co/jVF0LOeu76— Jeff2146 (@Jeff21461) 30. august 2023
De tyske landstyrkene har i dag rundt 400 Fuchs-kjøretøyer av ulike design. Berlin avslører ikke hvor mange nye biler de planlegger å bestille. Men tatt i betraktning den planlagte utvidelsen av Bundeswehr og en økning i antall rekognoseringskjøretøyer fra dagens 220 til 252, kan det antas at antallet nye pansrede personellskip vil svinge rundt 400. Tatt i betraktning muligheten for en kombinasjon av begge kontraktene, som gir så hyggelige besparelser for den føderale regjeringen og parlamentet, konkurrerer budgiverne om det som kan bli en virkelig stor kontrakt.
Flere leoparder?
I slutten av oktober fant det 44. Armaments Technology Colloquium sted ved University of the Bundeswehr i Hamburg, et fast arrangement med representanter fra militæret, industrien og vitenskapen. Et av temaene som ble diskutert var målene og løsningene for videreutviklingen av den «vakre førtiåringen» Leopard 2. Ifølge symposiumdeltakerne viste den russisk-ukrainske krigen tydelig at til tross for nye trusler, spesielt denne fra luften, forble hovedstridsvognen det mest effektive gjennombruddsinstrumentet i landkamp.
Siden kvantitet er en kvalitet i seg selv, ble det ansett som nødvendig å øke antallet Leopard 2-enheter. Etter å ha overført 18 kjøretøyer til Ukraina, har Bundeswehr 310 hovedstridsvogner. For å erstatte de donerte kjøretøyene ble nye Leopard 2A8 bestilt i mai i år i forholdet 1:1. Kansler Scholz» regjering ble kritisert for å bestille for lite. I tillegg gikk KMW-president Ralf Ketzel med på å sette to eller til og med fem nye tankproduksjonslinjer i drift. Kun én betingelse må være oppfylt: tilstrekkelig store, tresifrede bestillinger.
Kontrakten for Leopard 2A8 er imidlertid en rammeavtale, og den første transjen skal følges av en «middels tresifret ordre». I Hamburg var det snakk om rundt hundre stridsvogner for å øke varelageret til over 400 kjøretøy. Det er ikke kjent når det aktuelle vedlegget til kontrakten vil bli signert, men det ser ut til at dette vil skje i løpet av de kommende månedene. Vil dette være nok for KMW til å øke produksjonskapasiteten? Sannsynligvis ikke, men andre land ønsker å bestille Leopard 2A8. Norge signerte en kontrakt for 54 stridsvogner, Tsjekkia og Litauen er interessert, og det italienske parlamentet gikk med på å kjøpe 125 stridsvogner. Hvis Tsjekkia og Litauen bestemmer seg for å kjøpe omtrent like mange kjøretøy som Norge, vil ordrereserven for Leopard 2A8 være på over 400 enheter. KMW bør allerede være fornøyd med dette.
Fra Leopard 2A8 til AX
Et av hovedpunktene i de tysk-italienske forhandlingene er italiensk industris deltakelse i produksjonen av Leopard 2A8 for Esercito Italiano. Men det er ikke slutten ennå. I italienske regjeringsdokumenter som skisserer planer for utviklingen av de væpnede styrkene frem til 2037, inkludert «Flerårig programdokument for 2023-25», kommer neste generasjons leopard regelmessig tilbake. Dette begrepet kan brukes til å forstå Leopard 2A8, men også fremtidens Leopard AX.
Sistnevnte er nå også kjent som FMBT – Future Main Battle Tank. Prosjektet til denne tanken, oppfattet som en konkurrent til MGCS, som blir mindre og mindre populært i Tyskland, inkluderer KMW, Rheinmetall, Saab, et navngitt spansk selskap (ifølge franske medier – Indra) og Leonardo. Roberto Cingolani, president i det italienske selskapet, sa 9. november at gruppen ville delta i «neste generasjons German Leopard 2-programmet». Dette peker mer mot Leopard 2AX.
Men hva vil være forskjellen mellom Leo 2A8 og AX? Først så det ut til at navnet Leopard 2A8 var mer et markedsføringsknep enn et tegn på ny kvalitet. Prosjektet vil være basert på Leopard 2A7HU produsert for Ungarn. Det viktigste kjennetegnet ved A8 er bruken av en ny versjon av Trophy aktive kjøretøybeskyttelsessystem. Hva det egentlig betyr er imidlertid ikke kjent ennå. Vi vil minne om at pokalen ble tildelt Leopard 2A7A1. Tårnets tak bør beskyttes mot små bomber og granater som slippes av droner. Dette er en klar konklusjon fra den russisk-ukrainske krigen, men igjen er det uklart hvordan en slik løsning vil se ut.
Et viktig element er å forbedre mannskapets situasjonsforståelse. Den inkluderer et heldigitalt brannkontrollsystem, nye observasjonsenheter med dag- og nattkanaler for fartøysjefen og skytteren, og utvidede dag- og nattobservasjonsmuligheter for området foran og rundt tanken for sjåføren. I tillegg skal Rheinmetalls 120-millimeter L55/A1-kanon tilpasses for å skyte nye typer anti-tank- og fragmenteringsammunisjon, inkludert programmerbare. Vi bør ikke forvente installasjon av en fjernstyrt våpenstasjon eller forbedret antiminebeskyttelse, som kjent fra Leopard 2A6M. Det er valgfritt mulig å installere en hjelpedrift med en kontinuerlig effekt på minst 20 kilowatt. Forbedringer kan også omfatte den elektriske installasjonen av tanken.
Men som med den siste Merkava Siman 4 Barak, er de viktigste endringene ikke synlige ved første øyekast eller med det blotte øye. Som på Hamburg-symposiet Han fant ut leir Europeisk sikkerhet og teknologipå noen måter kan du forvente en helt ny tank.
Skroget og tårnet skal redesignes med de mest moderne designteknikker. Utdaterte, unødvendige elementer og enheter fjernes. Dette er ment for å spare plass og vekt. Integrasjonen av nye komponenter bør forenkles for å gjøre senere oppgraderinger enklere. Leopard 2A8 er ikke kompatibel med enkelte analoge komponenter. Dette er ikke så viktig fordi lagrene av gamle enheter begynner å bli tomme og de har ikke blitt produsert på flere år. Integrering av tanken i NATO Generic Vehicle Architecture (NGVA) åpne elektroniske infrastruktursystem vil også begynne.
Leopard 2AX er fortsatt mer mystisk. I tillegg til å videreutvikle løsningene som brukes i 2A8, planlegges det å bruke noen av teknologiene utviklet for MGCS. Et nytt tårn med 130 millimeter kanon og automatisk lastemekanisme er imidlertid ikke planlagt. Gerhard Heiming skriver i ESUT at den grunnleggende ideen til AX er å gi Leopard 2 minst en brøkdel av egenskapene som er planlagt for MGCS. På denne måten vil den neste leoparden sannsynligvis bli et overgangskjøretøy, slik at hæren kan forberede seg på overgangen til neste generasjons kjøretøy.
Se også: BBC: En russer prøvde å skyte ned et RAF-fly i 2022
Tim Rademacher, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-4.0
«Alkohol buff. Leser. Amatør popkultur banebryter. Avid baconaholic. Sosiale medier lærd. TV-ekspert. Profesjonell student.»