Jeep Avenger. Presentasjon av den første elektrikeren fra Polen. Visninger, priser, utstyr, tekniske data

Det må innrømmes at den nye Jeep Avenger ser veldig bra ut og det kompakte karosseriet har store proporsjoner. Bilen er 4.084 mm lang, 1.776 mm bred og 1.528 mm høy. Akselavstanden er 2562 mm. Svært korte overheng, grei bakkeklaring (200 mm) og utsvingte hjulbuer er merkbare, noe som gir det hele et muskuløst, dynamisk og litt stramt utseende. Alt dette, kombinert med typiske Jeep-elementer, nemlig en syvribbede grill, små, doble lampeskjermer innebygd i en svart ramme, mange plastoverlegg som gjør bilens karakter og trapesformede hjulbuer, resulterer i en virkelig flott, liten SUV. Jeep hevder at terrengegenskapene er veldig greie selv i forhjulsdrevet versjon, noe som bevises av svært gode tilnærmings-, avgangs- og veltevinkler. Interessant nok vil det også dukke opp en 4xe-variant i nær fremtid, det vil si med hybrid firehjulsdrift, forlenget karosseri osv. Og hva finner vi inni?

Stylistene gjorde en god jobb med å designe Avengers dashbord. På den ene siden har vi elementer som er kjent for eksempel fra det oppfriskede Compass, på den andre siden finner vi litt Wrangler-økonomi. Det gule panelet i en varm tone ser flott ut og gir det hele en lett, litt ungdommelig stil, vi finner et minimalistisk panel med knapper for å kontrollere hovedfunksjonene, samt store, over 10-tommers skjermer – de sentrale og virtuelle klokkene . Virtuelle klokker vises på en 7-tommers skjerm kun i grunnversjonen. Det er rikelig med oppbevaringsrom, blant annet ett med magnetgardin, og det er en hylle for småting foran passasjeren. Bagasjerommet rommer 355 liter. Førsteinntrykket av presentasjonen av pre-serieversjonen er svært positivt. Jeg gleder meg til mine første turer.

I tillegg til den velkjente 1.2 PureTech bensinmotoren med 100 hk, vil kjernedriften til Avenger være en elektrisk motor med 156 hk og 260 Nm dreiemoment, som vil bli matet av et trekkbatteri med en kapasitet på 54 kWh ( ekkelt). Dette er et nytt driv i Stellantis-gruppen. Det er bra, for kombinasjonen av en 136 hk motor og et 50 kWh batteri som har vært kjent i årevis er en gjennomsnittskombinasjon i tester. Blir det bedre strømstyring og rekkevidde her? Det får vi vite under de første prøveturene. Produsenten oppgir en rekkevidde på opptil 400 kilometer, som er et tilfredsstillende resultat for en bil med urban karakter. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t tar 9 sekunder og toppfarten er 150 km/t.