Benda Chinchilla 300 – en spektakulær cruiser med A2-lisens [nowość 2023, dane techniczne, cena, moc, masa, v-max, chopper, bobber]

Ikke kast bort livet ditt på kjedelige motorsykler! Enten du akkurat har startet ditt tohjulede eventyr eller allerede er en erfaren rytter, vil du alltid ha maskiner som vekker følelser. Hvis du har A2-lisens og elsker amerikansk stil, møt og testkjør Benda Chinchilla 300-modellen med V2-motor og drivrem!

For mange av oss er den amerikanske skikken et forbilde og en drøm. Dessverre er choppere, cruisere og bobbere fra legendariske merker ekstremt dyre og samtidig store og tunge. De er flotte for helgeturer, men kan bli fort slitne når du kjører rundt i byen. Så hvordan kan lidenskapen for motorsykkelklassikere kombineres med en overkommelig pris og enkel egnethet for hverdagsbruk?

Du kan (og det er verdt det!) gå for en lettere, mer manøvrerbar og betydelig mindre drivstoffkrevende motorsykkel med A2-lisens som har alle funksjonene vi elsker med amerikanske maskiner og lar deg bruke dens signaturstil hver dag. En modell som er mye mer tilgjengelig, men som ikke går på akkord, er absolutt Benda Chinchilla 300.

100% stil

Cruiser, helikopter eller foretrekker du en bobber? Vi prøvde nylig å svare på spørsmålet: Hva er forskjellen mellom disse tre motorsykkelstilene? Amerikansk avstamning. Benda Chinchilla 300 trekker fra alt dette og skaper en svært vellykket blanding som kombinerer en klassisk linje med svært moderne aksenter. Det er en motorsykkel inspirert av tradisjon, men levner samtidig ingen tvil om at den ble født på det 21. århundre.

La oss starte med selve formen – Chinchilla 300 er lang (1420 mm akselavstand), lav og massiv. En opp-ned gaffel med tykke ben, bredt styre med kraftig klemme, lampeholder, støpte aluminiumsfelger med små eiker og biffte dekk på… her er det ikke rom for kompromisser. Det to-etasjes benksetet med bredt førersete og et lite område for passasjeren er ekstremt stilig og samtidig lav. Dette har en positiv effekt ikke bare på utseendet til motorsykkelen, men også på dens brukervennlighet og sikkerhet ved manøvrering, selv for sjåfører med liten statur.

Som alltid avgjør detaljene sluttresultatet. Og heller ikke her skuffer ikke Benda Chinchilla 300. Se bare på de «omvendte» speilene på styreendene, den malte drivstofftanken med produsentens logo i børstet metall, de klassiske doble støtdemperne bak og det vakre baklyset. Stilleksjon gjorde opp for fem med et pluss!

V2 motor og drivrem

Det er mange lette kinesiske motorsykler på markedet som prøver å følge amerikanske modeller. Karosserimessig er de rimelig vellykkede, men deres små ensylindrede motorer ødelegger umiddelbart inntrykket. Uten en V2-stasjon er det rett og slett ingen stil! Designerne av Bendy Chinchilla 300 visste dette veldig godt, og det er grunnen til at de, til tross for den relativt lille størrelsen på den konstruerte motoren, valgte en fullverdig V-twin-motor.

Motorsykkelmotoren er væskekjølt, noe som er verdifullt fra et praktisk synspunkt – den garanterer en konstant driftstemperatur selv når den står fast i trafikken på en varm dag. Slagvolumet er 298 cm3, effekten er 30 hk. Det er en virkelig solid ytelse som vil holde deg oppdatert med de fleste biler, selv på cruiseruter, uten stress. Også tilgjengelig med denne kroppen Chinchilla 125men har du kun A2-førerkort vil «tre hundre» gi deg helt andre opplevelser.

Et optisk viktig men også praktisk element er den fleksible drivremmen, som brukes i denne modellen i stedet for en kjede. Denne typen drev har blitt brukt i nesten alle amerikanske cruisere, choppere og bobbere i årevis. Det ser ikke bare bra ut, men er også nesten vedlikeholdsfritt. Du trenger ikke å smøre den (og bli skitten samtidig), bare bytt den ut med en ny hver titusenvis av mil.

Med tiden

Benda Chinchilla 300 er ikke bare en motorsykkeltradisjon. Det er ingen mangel på toppmoderne komponenter og løsninger. Frontlampen er rund, den bakre er stilisert i form av en dråpe, men begge fungerer i LED-teknologi, det samme gjør indikatorene. Den eneste «klokken» i cockpiten er også rund, men rommer et helelektronisk display som gir omfattende informasjon. Motoren drives av elektronisk drivstoffinnsprøytning, og fører- og passasjersikkerhet ivaretas av standard ABS-systemet.

For enhver anledning

Benda-merketilbudet er en motorsykkel som du kan glede deg over hver dag i uken. Pendler til jobb hver dag, løp ærend rundt i byen og ta en lengre tur i helgen. Du vil sette pris på den komfortable kjørestillingen og gode kjøreegenskaper. Tykke dekk med høy profil og optimalt fungerende fjæring lar deg glemme jettegryter og jettegryter. Motoren er kraftig nok til å gi spennende turer på bakveier, og den kan akselerere til nesten 130 km/t på motorveier. Nostalgi sammen med modernitet – det kunne ikke vært bedre!

Pris

Benda Chinchilla 300 er en relativt lett (175 kg) spesialbygd, full av løsninger som ikke ofte brukes i denne kapasitetsklassen. I 2023-sesongen vil det koste PLN 28 900 og gir attraktiv valuta for pengene og komponenter om bord. Benda er et kinesisk merke, men et førsteklasses kinesisk merke som står fritt til å konkurrere med anerkjente globale produsenter når det gjelder kvalitet.

Mer om Benda motorsykler på importørens hjemmeside

Tekniske spesifikasjoner

Dimensjoner: 2120 / 836 / 1050mm
Akselavstand: 1420 mm
Vekt: 175 kg
Motor: Tosylindret, V-Twin
Kapasitet: 298cc
Avkjøling: væske
maksimal effekt: 30 hk
Toppfart: 129 km/t
Start: elektrisk
Tenning: EFI
Girkasse: 6-trinns
Fordekk | bak: 120/80-16, 150/80-15
Fjæring foran: USD
Tankkapasitet: 15 liter
Bremsesystem: ABS