To fly lander på Riga lufthavn før rullebanen åpner – Latvia – Nyheter

20. november bestemte LGS flygeleder i henhold til prosedyrene at to fly måtte avbryte landingsmanøveren og gjennomføre den såkalte andre runden fordi rullebanen til Riga internasjonale lufthavn ikke ble ryddet av flyene som var fullføre landingsmanøveren.

Vincev uttalte at beslutningen om å suspendere et fly og lande igjen kan tas av flygelederen etter å ha vurdert alle eksisterende risikoer for sivil luftfartssikkerhet og at fall og landing er en formildende faktor – sikkerhetsavstanden har blitt respektert og dette er sikret .

Han uttalte at LGS samtidig gjennomførte en intern undersøkelse av omstendighetene rundt hendelsen, og at undersøkelsesrapporten skulle sendes til CAA, som vil vurdere informasjonen som ble innhentet under etterforskningen og analysere konklusjonene som er trukket.

Det skal imidlertid bemerkes at hensikten med undersøkelsen ikke er å vurdere ansattes ansvar som hovedmålet med undersøkelsen og CAA som regulator er å øke sivil luftfartssikkerhet ved å redusere alle potensielle risikoer i sivil luftfart, «forklarer Vincev. Testet og analysert for å gjøre endringer eller forbedringer av prosedyrer og ordninger for å gjøre sivil luftfart tryggere.

Han understreket samtidig at avbrudd i landingsmanøveren og omkjøringen er et relativt vanlig risikoreduserende tiltak i luftfarten, ikke en nødprosedyre, men en standardprosedyre og et slikt tiltak kan gjøres av ulike årsaker: ikke klar for sikker landing i henhold til rullebaneprosedyrene, Kommunikasjonsfeil mellom pilot og flyger, vær, rullebanetilstand, svikt i navigasjon eller rullebaneutstyr som krever en omkjøring, eller enkel misforståelse mellom pilot og pilot på grunn av aspekter av den menneskelige faktoren .

Vincev understreket at det er mange grunner til å bruke et slikt risikoreduserende tiltak, derfor praktiseres det å gå til andre runde som et obligatorisk risikoreduserende tiltak.

Som rapportert skjedde følgende hendelse 5. november på Riga lufthavn: Et passasjerfly fra det norske flyselskapet «Norwegian» lettet mens et forretningsfly fortsatt var på rullebanen.

Vincev rapporterte den gang at Luftfartstilsynet hadde mottatt en rapport fra LGS om at det hadde vært en hendelse som involverte et forretningsfly som hadde sporet av en taksebane og et Norwegian-fly som hadde landet.

Forretningsflyet er mindre og derfor tregere. Det ble mottatt et varsel om at avstanden mellom de to flyene var for kort slik at passasjerflyet hadde økt høyden igjen og kjørte en runde nummer to før landing.