Yara Birkeland, verdens første 100 % elektriske og autonome containerskip fullt drevet av et batterisystem fra Leclanch, forbereder seg for kommersiell drift

Yara Birkeland tok jomfruturen til Oslo i midten av november og dro deretter til Porsgrunn, det sørnorske produksjonsstedet til Yara International, gjødselprodusent og eier av skipet.

Leclanch leverte et 6,7 MWh batterisystem (tilsvarer energien til 130 Tesla Model 3-batterier) for å drive det 80 meter lange og 15 meter brede containerskipet med 3120 tonn frakt eller 120 standardcontainere (TEU). Dette elektrisk drevne grønne skipet vil operere med en tjenestehastighet på omtrent 6 knop med en toppfart på 13 knop.

Yara leter stadig etter måter å redusere klimafotavtrykket hennes og realisere hovedvisjonen sin, som er å mate verden på en ansvarlig måte. Å jobbe i samarbeid med vår teknologipartner Kongsberg Maritime om et teknisk vanskelig prosjekt som Yara Birkeland er bare en liten innsats for den store utfordringen vi som industribedrift står overfor blant mange andre. Et nulloppdragsskip for transport av våre produkter fra produksjon til marked viser at det å unngå klimagasser kan bidra positivt til den nødvendige endringen. Som en av grunnleggerne av Yara sa på begynnelsen av forrige århundre: Hvis vi vil, kan vi . Leclanch-teknologien gjør oss i stand til å drive et skip på batterier og lade det med strøm fra grønn vannkraft. Det er et frivillig steg mot økologi og en oppmuntring for andre til også å investere i fremtidige teknologier. , a dclar Jon Sletten, prosjektleder Yara Birkeland.

Vi er veldig stolte over å kunne bidra til suksessen til dette unike prosjektet. Med sitt batterisystem for Yara Birkeland bidrar Leclanch til å redusere klimagassutslipp fra 40 000 bilturer med containerbiler per år, for ikke å snakke om å forbedre trafikksikkerheten, redusere støy og øke effektiviteten i logistikken. , sa Anil Srivastava, daglig leder i Leclanch. Årlige besparelser i driftskostnader, både når det gjelder drivstoff og personell, er beregnet til å være opptil 90 %. De gjør autonome skip og batteridrevne skip konkurransedyktige i internasjonal handel. Kombinert med nye fremvoksende teknologier og integrasjon av alternative grønne drivstoff, inkludert rent hydrogen, vil vi fortsette å åpne opp nye muligheter for våre kunder, industri og planeten. .

Litium-ion batterisystem – laget i Europa

Batterisystemet til Yara Birkeland er utstyrt med litium-ion-celler fra det automatiserte produksjonsanlegget i Leclanch Willsttt, Tyskland, og batterimoduler fra sveitsisk produksjon. Celler med høy energitetthet kombinert med en lang levetid på 8000 80 % DoD-sykluser og driftstemperaturer fra -20 +55 °C utgjør hjertet i batterisystemet. Leclanch Marine Rack System består av 20 kanaler med 51 moduler med 32 celler hver, for totalt 32 640 celler. Batterisystemet har innebygget redundans med åtte separate batterirom: Skipet kan fortsette å fungere selv om flere linjer er tomme eller svikter.

Effektiv overopphetingsbeskyttelse er et must for batterisystemer for marine applikasjoner. For å forhindre brann til sjøs har Leclanch spesialutviklet den DNV-GL-sertifiserte modulære MRS. Hver batterikjede inneholder gass- og røykdetektorer, redundant termisk overvåking og et kjølesystem for å forhindre overoppheting og termiske hendelser. Skulle det oppstå en termisk hendelse til tross for alt, kommer brannslukningssystemet Fifi4Marine inn i bildet: Basert på økologisk skum avkjøler og slukker det enhver mulig brannkilde raskt og effektivt.

Null oppdrag takket være batteritrening

På slutten av testfasen vil Yara Birkeland kjøre helt autonomt og transportere produkter i containere fra Yara International Herya produksjonsanlegg til Brevik havn. Yara International følger en nullmisjonsstrategi med den helelektriske drivløsningen: Driften av skipet vil erstatte rundt 40 000 lastebilturer og tilhørende NOx- og CO2-utslipp hvert år. Det reduserer også støy og luftforurensning i havnen. Batteriene lades automatisk med strøm fra fornybare kilder.

Leclanchs marinestativsystem tilbyr 30 % høyere energitetthet og opptil 230 % lengre levetid enn sammenlignbare systemer – i tillegg til sitt rykte for å ha det sikreste batterisystemdesignet. , en klarleder Guillaume Clement, VP e-Marine, Leclanch. Takket være Yara har shippingindustrien gått inn i en ny æra hvor levedyktigheten til bærekraftig skipsfart blir demonstrert for en rekke skip og virksomheter. .

e-Marine på Leclanch

For Leclanch er bærekraft en viktig økonomisk og kulturell forpliktelse. Alle selskapets produkter og bærekraftige produksjonsmetoder gjør det mulig å gi et betydelig bidrag til elektromobilitetsindustrien og den globale energiomstillingen mot bærekraft. Leclanch er en av få europeiske leverandører av batterisystemer som har eget celleproduksjonsanlegg og omfattende kunnskap for å produsere litium-ion-celler av høy kvalitet – fra elektrokjemi og batteristyringsprogramvare til batterisystemer. Disse systemene brukes blant annet i stasjonære energilagringssystemer, for tog, busser og skip. E-marinsektoren er for tiden det raskest voksende forretningsområdet for Leclanch. Selskapet har allerede levert batterisystemer til mange skip med elektrisk eller hybrid drev og har mottatt bestillinger på mange andre skip. Et av de vellykket gjennomførte prosjektene er passasjer- og kjøretøyfergen Ellen, som har vært i drift i det danske Østersjøen siden 2019 og er den mest omfattende helelektriske fergen i daglig bruk til dags dato.

Du kan laste ned bildene her eller på forespørsel.

Om Leclanch

Leclanch SA, med hovedkontor i Sveits, er en ledende leverandør av energilagringsløsninger av høy kvalitet designet for å akselerere vår fremgang mot en fremtid for ren energi. Leclanchs historie og arv er forankret i over 100 år med innovativ batteri- og energilagring, og selskapet er en pålitelig leverandør av energilagringsløsninger over hele verden. Dette, kombinert med bedriftskulturen med tysk ingeniørkunst, presisjon og sveitsisk kvalitet, gjør Leclanch til den foretrukne partneren for innovatører, etablerte selskaper og myndigheter som er i forkant av positive endringer i verden. Energiomstillingen drives først og fremst av endringer i styringen av kraftnettene våre og elektrifiseringen av transport, og disse to sluttmarkedene utgjør ryggraden i vår strategi og vår forretningsmodell. Leclanch er kjernen i konvergensen av trafikkelektrifisering og utviklingen av distribusjonsnettverket. Leclanch er det eneste børsnoterte rene energilagringsselskapet i verden som er delt inn i tre forretningsområder: stasjonære lagringsløsninger, e-transportløsninger og spesialiserte batterisystemer. Leclanch er notert på den sveitsiske børsen (SIX: LECN).

SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9

Klausul om ikke-ansvar

Denne pressemeldingen inneholder visse fremtidsrettede uttalelser angående Leclanchs aktiviteter som kan identifiseres ved begreper som strategisk, planlagt, introdusert, planlagt, forventet, forventet, bestemt, forventet, planlagt, etablert, forberedt, planer, estimater, mål, , Potensial, forventning, estimat, forslag eller lignende uttrykk, eller ved eksplisitte eller implisitte diskusjoner om opptrappingen av Leclanchs produksjonskapasitet, potensiell bruk av eksisterende produkter eller potensielle fremtidige inntekter til disse produktene, eller potensiell fremtidig salg eller fortjeneste av Leclanch eller en av dem av dets forretningsenheter. Du bør ikke stole på disse utsagnene. Disse fremtidsrettede uttalelsene reflekterer Leclanchs nåværende synspunkter med hensyn til fremtidige hendelser og involverer kjente og ukjente risikoer, usikkerhet og andre faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra eller varierer i uttrykte fremtidige resultater, ytelse eller prestasjoner. Uttalelser er underforstått. Det er ingen garanti for at Leclanchs produkter vil oppnå noe spesielt salgsnivå. Det kan heller ikke være noen garanti for at Leclanch eller noen av dets virksomheter vil oppnå spesielle økonomiske resultater.

kontakter