Hurtigruten, som posisjonerer seg som ledende innen ekspedisjonscruise, vil transformere sin flåte for å redusere miljøpåvirkningen fra driften. Tre av selskapets syv skip skal bygges om til hybridfartøy: MS Richard With, allerede ved Myklebust verft på Nordvestlandet, MS Kong Harald og MS Nordlys. Skipene vil utstyres med splitter nye batteripakker og motorer.
Tre andre skip (MS Nordnorge, MS Nordkapp og MS Polarlys) skal også moderniseres og utstyres med «SCR» (Selective Catalytic Reduction System) systemer, det samme vil MS Vesterålen i 2019. En modifikasjon som vil muliggjøre utslipp fra nitrogenoksider (NOx ) med ca 80 %, mens de øvrige justeringene på skip vil redusere CO2-utslippene med ca 25 %.
«Målet vårt er null utslipp! »
«Målet vårt er null utslipp! Men teknologien er ikke moden nok og vi må gjøre vårt beste for å redusere utslippene med den beste teknologien som er tilgjengelig og forlenge levetiden til de ikoniske skipene i vår flåte, sier Hedda Felin, administrerende direktør i Hurtigruten.
«Forbedringene som er gjort inkluderer flere andre mer eller mindre betydelige modifikasjoner, som nye propellblader, skrogoptimalisering, en ny bulbous baug, nye girkasser, generatorer og nye kontrollsystemer,» forklarer selskapet. «Gjennom denne omfattende moderniseringen vil alle syv skipene i hurtigruteflåten produsere Tier III-kompatibel utslipp, den strengeste internasjonale standarden for NOx-utslipp.»
Alle disse ombyggingene, alle utført i Norge, skal være ferdige i 2023.
Les også:
Lignende elementer
«Guru for sosiale medier. Sertifisert alkoholelsker. Ond musikkfanatiker. Internett-evangelist.»