Elbiler er ikke lenger attraktive – salget av dem går ned i Europa

Så langt har vi ikke bare blitt oversvømmet med informasjon som promoterer elektriske kjøretøy. Det har også vært rapporter om deres økende popularitet. Det er kanskje for tidlig å snakke om en helomvending, men elbiler er ikke lenger så populære i mange land.

Europaparlamentet er forpliktet til nullutslipp og lavutslippskjøretøy

Først av alt, har interessen for elektriske deler blitt vekket delvis – med moten for øko-produkter – av et fokus på deres nullutslippsdesign. I hvert fall mens du kjører. Over tid begynte informasjon om deres vanskelige og, viktigst av alt, kostbare operasjoner å dukke opp. I tillegg er ladenettverket i mange land fortsatt for dårlig og – i hvert fall i Polen – kan man – med noen få små unntak – klare seg uten å lade i den underjordiske parkeringsplassen. Salget vokste etter hvert som myndigheter og lokale myndigheter brukte insentivpolitikk – hovedsakelig gjennom et system med subsidier. Siden begynnelsen av året er tilskuddet fra den føderale regjeringen til elektrikere halvert til 4500 euro. Samtidig ble økonomisk støtte til hybridkjøpere fullstendig eliminert. Markedet reagerte umiddelbart på endringene. Salget av elbiler falt til og med med 13,2 %, de med hybriddrift med 6,2 %. Situasjonen i Norge er enda mer drastisk. Ved inngangen til året ble det innført en merverdiavgiftssats på 25 % for biler verdt over 500.000 kroner (ca. PLN 220.000). Som om ikke det var nok, serverte makthaverne en ny avgift – avhengig av kjøretøyets vekt. Og når det kommer til vekt, taper elektriske kjøretøy definitivt sammenlignet med forbrenningsmotorer. Så langt sto de for rundt 80 % av nye biler som selges i Norge. Disse trendene vil sannsynligvis endre seg nå. Mangel på subsidier, høye strømpriser, ugunstige endringer i avgiftsloven – elbiler vil måtte konkurrere med konvensjonelle biler under vesentlig vanskeligere forhold. Vil fallende interesse for elbiler påvirke EUs vedtak om forbud mot forbrenningsmotorer? Vi får se.