En kollisjon i utlandet. Hvordan håndtere formaliteter

Selv ekstrem oppmerksomhet og forsiktig kjøring garanterer ikke full sikkerhet på veien. Det er nok for føreren av et annet kjøretøy å stirre, skli, ikke bremse eller ignorere skiltene…

Ansvarsforsikring kjenner ingen grenser

Skjer det en ulykke i nærheten av der vi bor, vet vi mer eller mindre hva vi skal gjøre, eller vi har noen på telefonen som gjør det. I utlandet kommer en vanskelig situasjon med ekstra stress. Første instinkt handler vanligvis om helse. Hvis ingen er skadet, sjekker sjåførene tilstanden til kjøretøyet og bekymrer seg deretter for reparasjonskostnadene. Her kan det oppstå tvil – hvordan går man frem for å gjennomføre formalitetene? Etter en ulykke i et annet land, vil det være en mekanisme som gjør at ansvarsforsikringen til den som forårsaket ulykken garanterer skadelidte penger til oppussing av den skadede bilen? Lignende dilemmaer kan oppstå hvis det for eksempel skjer en ulykke i Polen med en bil registrert og forsikret i et annet land.

Gode ​​nyheter: I henhold til direktivet fra Europaparlamentet og EU-rådet, beskytter obligatorisk ansvarsforsikring i utlandet, som er tildelt kjøretøyet som er involvert i ulykken, mot krav fra skadelidte og passasjerer, så vel som i Polen . Forskriften som beskrives gjelder for land i EU, men også for Norge, Sveits og Island. Å reise til andre deler av Europa eller verden krever å skaffe seg det såkalte Green Card, som bekrefter gyldigheten av ansvarsforsikringen.

Skriv ut i tilfelle…

Spørsmålet om ulykker i utlandet berører stadig flere mennesker ettersom polakker reiser stadig oftere. – Ifølge Statistisk sentralbyrå ble den polske grensen bare i tredje kvartal 2017 krysset 82,6 millioner ganger, hvorav over 70 prosent involverte kryssing av landegrensen – informerer Bartosz Grejner, markedsanalytiker i Cinkciarz.pl.

Siden en vanskelig veitrafikksituasjon kan ramme hvem som helst, er det viktig å vite at erstatningskravet i stor grad avhenger av hvordan vi oppfører oss umiddelbart etter ulykken. La oss anta at ingen er skadet og at det ikke er nødvendig å ringe etter medisinsk hjelp. Kun bilene er skadet. Hva så? Det blir lettere hvis sjåførene er enige om sin vurdering av situasjonen og en av dem erkjenner straffskyld. Da kan du trekke over til siden av veien og bruke det generelle trafikkulykkeskjemaet, som du bør laste ned fra det polske bilforsikringsselskapets nettside før du kjører.

Skjemaet, laget på polsk og engelsk, gjør det enklere å fylle ut de nødvendige dataene og hjelper sjåfører med å overvinne eventuelle språkbarrierer. Fordelene med utskrift inkluderer blant annet: at det ikke er behov for å beskrive omstendighetene rundt arrangementet. Bare fyll ut feltene ved å velge alternativer fra de utarbeidede beskrivelsene. Du bør også skissere og til slutt signere posisjonen til bilene på kollisjonstidspunktet. For å komplettere dokumentasjonen er bilder av kjøretøy etter kollisjonen og for eksempel informasjon om vitner til hjelp.

Fraværet av dette skjemaet representerer ikke en hindring som ikke kan overvinnes. Et vanlig ark er også tilstrekkelig, så lenge det inneholder den viktigste informasjonen og konsistente utsagn om ulykken. Du må angi tid og sted for kollisjonen, angi merker, typer og skilt på bilene, legge ved en beskrivelse av fakta, en erkjennelse av skyld, nummeret på ansvarsforsikringen og signaturen til gjerningsmannen. Bilder av skadede biler og dokumenter samt vitnedata kan også være til hjelp her.

Når det ikke er noen å skylde på

Et større problem oppstår når ingen av partene er villige til å være gjerningsmannen. En grunn til at dette kan skje er at noen veiregler er annerledes i europeiske land. I en kontroversiell situasjon kan du ringe politiet. Tjenestemenn kan hjelpe til med å løse tvisten på stedet (forsikringsselskapene vil til slutt gjøre dette), bøtelegge gjerningsmannen og lage et notat om hendelsen, men de vil ikke tvinge gjerningsmannen til å avsløre data eller dokumenter til skadelidte å presentere. Korrespondanse fra forsikringsselskapet som ber om nødvendig informasjon vil sannsynligvis vise seg å være effektiv her.

En sak for representanten

Når du kommer hjem, kan du begynne å fremsette krav. Selskaper som tilbyr ansvarsforsikring har vanligvis partnere i alle land i EU. Alt du trenger å gjøre er å kontakte den nasjonale representanten for selskapet som forsikret gjerningsmannen. Bestill time for befaring og vent på tilbud og tilbud om reparasjon eller erstatning.

I ekstraordinære og problematiske situasjoner kan oppussingskostnadene også dekkes av forsikringsgarantifondet, som i henhold til EU-direktivet beskytter den forsikrede dersom gjerningspersonen for eksempel kjørte uten ansvarsforsikring eller stakk av etter en ulykke. Prosedyrene og ventetiden på erstatningsutbetaling vil mest sannsynlig ta lengre tid. Men dersom saken trekker ut i mer enn tre måneder etter melding og revisjon, kan skadelidte søke om renter med mindre han eller hun først får erstatning eller begrunnet svar på erstatningssøknaden.

Alle mulighetene

Ansvarsforsikring beskytter deg mot krav fra ulykkesofre, men garanterer ikke refusjon for kjøretøytransport eller reparasjonskostnader forårsaket av ulykken. Motorvognforsikring og mulighet for å dekke trafikkulykker i utlandet sørger for sikkerheten her. Selv om dette innebærer merarbeid, trenger du ikke bekymre deg for utgifter til reparasjon og tauing av bilen eller f.eks. B. om akutt behov for å leie bolig etter en ulykke og ikke kunne fortsette reisen. Den utvidede assistanseversjonen er ikke bare nyttig ved en kollisjon eller en mer alvorlig ulykke. Den gir også beskyttelse i tilfelle en bilhavari, mangel på drivstoff eller et flatt dekk. Forsikringsbyråer tilbyr også hjelpepakker som for eksempel sørger for fremskaffelse av hjulkjeder dersom forsikrede blir overrasket av snøfall, eller til og med stell av en hund eller katt som transporteres i bilen dersom kjæledyrseieren kommer ut for en ulykke og må reise. til sykehus.

>>> Les også: Her er de 10 beste bilene i 2018