«Etter krigen vil Polen bli hovedporten for ukrainske butikker der varer kan selges til land i EU. Økningen i handelskontakter mellom de to landene er allerede synlig i dag,» påpeker Ebury-analytikere i sin siste analyse. . Og dataene fra det sentrale statistikkkontoret bekrefter den enestående boomen i handelskontakter.
I november i fjor ble Ukraina rangert på sjuende plass blant mottakerne av eksporten vår og på 15. plass blant landene vi importerer mest fra. Til sammenligning, et år tidligere, i samme måned, ble de henholdsvis 15. og 20. plass.
Se også: Media: Stjålet ukrainsk korn solgt av Russlands største eksportør
Legger du sammen eksport og import, kan du si det Ukraina er for tiden vår niende handelspartner.
Vi selger allerede varer der for høyere beløp enn i Slovakia, USA og Sverige. Importen er allerede større enn fra Japan, Danmark, Norge og Saudi-Arabia. Og likevel er Norge i dag vår største gassleverandør, og Saudi-Arabia leverer allerede den største mengden olje til Polen. I november var det allerede 22 prosent. mer enn den forrige lederen, Russland.
Hva produserer den ukrainske økonomien for tiden, som har økt eksporten til Polen med opptil 55 prosent? År etter år, regnet i zloty? Hovedsakelig mat.
Olje billigere takket være import fra Ukraina
Det har vært mer oljesalg i butikkene i det siste enn det var for et halvt år siden. Dataene fra Statistisk sentralbyrå viser kun en liten nedgang på 0,2 prosent i desember. sammenlignet med november, men dette er på bakgrunn av høy inflasjon. Stabilisering og til og med prisfall skyldes blant annet økt handel med Ukraina.
Importen av ukrainsk raps økte til og med med 623 prosent fra år til år. kvantitativt de første 11 månedene i fjor og med 716 prosent. dyrebar opptil 1,7 milliarder PLN. Bare i november økte momentumet til opptil 2.519 prosent. År etter år brukte vi 214 millioner PLN på import av raps. Toppen var imidlertid i august da vi importerte opp til 177.000. tonn frø.
Vi importerte også et bearbeidet produkt, nemlig olje, hovedsakelig solsikkeolje. Importen av oljer, hovedsakelig vegetabilske oljer, fra Ukraina økte til og med med 93 prosent sammenlignet med året før. kvantitativt opp til 585 tusen. tonn og solsikkeolje alene med opptil 308 prosent. opptil 363 tusen toner.
Og fortsatt Canolaolje brukes også til å lage drivstoff, spesielt som tilsetning til diesel. Jo billigere det er, jo billigere bør drivstoffet være. Bioetanol tilsettes bensinen. fra mais. Og mais var også en ukrainsk eksporthit til Polen i fjor.
Vi importerte hele 1,6 millioner tonn fra januar til november i fjor, det er opp … 27.025 prosent. mer hvert år. I følge tolldeklarasjonen koster mais 13 prosent. mindre enn ett år tidligere, i motsetning til raps, som polske mottakere betalte 13 prosent for. mer.
Sist men ikke minst allerede protestert av noen polske bønder Mengden hvete som kommer fra Ukraina er flere ganger større enn før krigen. Hveteimporten økte med 13.000 tonn. prosent kvantitativ og verdifull med 8,7 tusen prosent. Gjennomsnittlig importpris var 35 %. lavere enn året før – ifølge data fra Statistisk sentralbyrå.
«Den 35 prosent nedgangen i Ukrainas BNP i 2022 (estimerte data fra Det internasjonale pengefondet) som et resultat av krigen betyr ikke at ukrainsk virksomhet har sluttet å fungere. Lokale gründere leter intensivt etter muligheter for å selge varer i utlandet – den største muligheten i Polen og videre reeksport,» kommenterte Ebury-analytikere.
Og hva kjøper Ukraina i Polen? Det hun trenger mest for å overleve i disse vanskelige tidene.
Vi selger våpen og drivstoff
Det pågår for tiden forhandlinger med Tyskland om å overføre Leopard 2-tanks til Ukraina. Tyskerne sier at de vil sende stridsvognene sine hvis USA leverer Abrams til Ukraina. Polen danner koalisjon for å utlevere dem til Ukraina sammen. På en eller annen måte har vi nylig vært vitne til en kraftig økning i våpeneksporten til Ukraina.
Bare i november solgte vi våpen der med en tollverdi på PLN 1,2 milliarder og innen 11 måneder – 3,5 milliarder PLN. I februar var det bare PLN 4,4 millioner og i januar var det PLN 83 000. zloty. I prosent sammenlignet med året før var den til og med 50 640 prosent i november.
Mer enn halvparten av våpeneksporten i november (57 prosent) er ammunisjon verdt PLN 695 millioner.
I tillegg kommer eksport av kjøretøy for persontransport, trolig også til militære formål. Det største salget av slike kjøretøy fant sted i juni i fjor, da verdien av deres eksport utgjorde PLN 327 millioner, men beløpet var også betydelig i november – PLN 54 millioner. Det er 93 prosent. mer År etter år og i fjor som helhet Vi solgte over 1 milliard zloty brukte biler til Ukraina. De var sannsynligvis stridsvogner.
I begynnelsen av oktober hevdet statsminister Mateusz Morawiecki at Polen var nest etter USA når det gjelder bistand til Ukraina Utstyret vi ga til Ukraina besto hovedsakelig av stridsvogner. Jagiellonian Club anslår at 200 til 500 polske enheter kunne ha dratt østover, selv om det også er påstander om at bare 100 ankom.
Vi solgte også skytevåpen til Ukraina for over en milliard zloty. Av dette kan 513 millioner PLN tilskrives november alene.
Mer tekst under videoen
Vi eksporterer også drivstoff til Ukraina for mye penger. Et annet spørsmål er om vi faktisk får disse pengene eller om de blir nedbetalt som en del av gjelden som senere må avskrives. Ifølge GUS-data fra tolldeklarasjoner i løpet av de 11 månedene i fjor nådde drivstoffeksporten opp til 8,4 milliarder PLN. Kvantitativt var det 84 prosent. større for hvert år (2,1 millioner tonn). Bare i november utgjorde den 1,2 milliarder PLN (+675 % år/år) og 252 000 PLN. Volum.
Det er heller ikke kjent om de kjente traktorene, som ifølge internett-memes skal være redde for russiske stridsvogner, ikke ble kjøpt i Polen. Salget av traktorer i Ukraina økte med 133 prosent fra året før. i verdi over 11 måneder til PLN 656 millioner, hvorav dynamikken i november var 152 %.
Det er vanskelig å kalle dette en eksport, som oppstår fra den naturlige utviklingen av økonomiske kontakter. Vi gir det som trengs for å bekjempe russisk aggresjon. Tilsvarende skyldes eskaleringen av importen at den russiske marinen blokkerer ukrainsk eksport til sjøs. Hvete går til Polen med jernbane og transporteres ikke nødvendigvis videre via Gdańsk-havnene. Noen av dem forblir i vårt land og samtidig lavere priser.
Kun i dollar og euro
Ebury-analytikere påpeker at handel mellom våre land nesten utelukkende foregår i dollar og euro.
«Det er også en konsekvens av krigen. Utbruddet tvang Ukrainas sentralbank til å kjempe for stabiliteten til den innenlandske valutaen og økonomien. Først ble hryvniaen devaluert mot dollaren med 25 prosent. .
– Fastsettelse av hryvnia-kursen i forbindelse med krigsforholdene har ført til en situasjon der den ukrainske valutaen praktisk talt ikke er konvertibel på det internasjonale interbankmarkedet, legger de til.
Forfatter: Jacek Frączyk, journalist ved Business Insider Poland
«Amatørkaffenerd. Lidenskapelig talsmann for øl. Tenker. Hardcore nettjunkie. Unapologetisk leser.»