Byggingen av den andre linjen i oljerørledningen Płock-Gdańsk blir mer sannsynlig. Avgjørende for dette prosjektet og tillegget av en annen tankterminal til Naftoport vil være etterspørselen etter ytterligere råoljeforsendelser. Tyskland kan dra nytte av dette, sa PERN Group PAP.
Samtaler mellom Polen og Tyskland om samarbeid om forsyning av råolje og drivstoff er i gang. Den viktigste leverandøren av petroleumsprodukter til Berlin og Brandenburg er det tyske raffineriet i Schwedt, hvis majoritetseier er det russiske selskapet Rosneft. Råolje til raffinerier leveres fra Russland via Polen via Druzhba-rørledningen; Operatøren er PERN Group.
Selskapet svarte på PAPs spørsmål om selskapets beredskap ved embargo på oljeleveranser fra Russland og dermed mulig samarbeid med Tyskland. EU forbereder seg på å innføre en slik embargo, som skal tre i kraft ved utgangen av 2022.
Vi har utvidet lagringsinfrastrukturen i Gdańsk, slik at det er mulig å importere ulike typer råolje fra ulike retninger. Vi har i dag nesten to millioner kubikkmeter. lagringskapasitet til sjøs – PERN Group informerte PAP.
Selskapet understreket at det i dag var forberedt på «null-oljeforsyningsalternativet» fra Russland.
Hun viste til at Naftoport i Gdańsk, som er en del av PERN-gruppen, mottok 18 millioner tonn råolje i fjor og dens nominelle kapasitet er 36 millioner tonn per år.
Som operatør er vi derfor forberedt på en europeisk oljeembargo fra Russland. Våre kunder er to polske raffinerier og to tyske raffinerier, som vi naturligvis snakker om råvareforsyningen sjøveien med. Vi kan si at i dag er den årlige etterspørselen til polske raffinerier rundt 27 millioner tonn. I tillegg har vi 9 millioner tonn per år og tilbyr våre kunder hele kapasiteten – Selskapet noterte.
PERN, spurt av PAP om ytterligere investeringer knyttet til å utføre leveranser kun til sjøs, understreket at effektiviteten av infrastrukturen for øyeblikket er tilstrekkelig, tatt i betraktning behovene som er rapportert av mottakerne.
Det er imidlertid klart at muligheten for å bygge den andre linjen i Pommern-rørledningen fra Płock til Gdańsk virker mer sannsynlig i dag enn før, og vi regner med den samme vurderingen av situasjonen fra våre kunder. En klar uttalelse om behovet for ytterligere råoljetransportkapasitet i denne retningen fra våre kunder vil være et avgjørende element – påpekte selskapet.
PERN påpekte at byggingen av den andre linjen kunne gi den tyske siden mer kapasitet.
Likeså med utvinning av olje fra havet. Dersom behovene til våre kunder bekreftes, kan vi utvide Naftoport med en annen stilling for håndtering av tankskip. Skulle det bli nødvendig å bygge opp ny råvarekapasitet, kan vi også gjennomføre denne investeringen – forsikret PERN.
PERN fullfører en del av investeringen i sine varehus og tar snart i bruk syv drivstofftanker på 32 000 m3 hver. kubikkmeter alt. «Som et resultat vil vi kunne lagre en fjerdedel mer drivstoff enn for 7 år siden. Planer – innen utgangen av neste år – inkluderer mer» – kunngjorde PERN.
Selskapet mottok også en investering for å øke kapasiteten på rørledningen fra raffineriet i Płock til basen i Emilianów og til PKN Orlen-basen i Mościska, altså hovedbrenselforsyningen til Warszawa-agglomerasjonen. «Vi bygger også en rørledning på seksjonen Boronów – Trzebinia. Dette bør øke drivstoffdistribusjonseffektiviteten for den schlesiske agglomerasjonen,» legger PERN til.
Det ble minnet om at råolje for tiden leveres til vårt land og videre til Tyskland gjennom Druzhba-rørledningen og gjennom Naftoport. Dette er i samsvar med PERNs klientnominasjoner.
Samtidig øker Naftoport i betydning fra år til år og var nylig rekordstor når det gjelder antall skip og omlastinger – totalt over 270 tankskip og 18 millioner tonn. Leveransene økte betydelig i første kvartal og vi forventer mer av dette i månedene som kommer. Den viktigste merkbare endringen etter at krigen begynte var mangelen på punktforsendelser av russisk REBCO-råolje – understreket PERN.
I år i slutten av april. Klima- og miljøminister Anna Moskwa og Tysklands økonomi- og klimaminister Robert Habeck diskuterte mulighetene for å bruke den eksisterende infrastrukturen til å øke tilførselen av råolje til polske og tyske raffinerier og muligheten for samarbeid for å sikre tilstrekkelige forsyninger av petroleumsprodukter .
Vi holder tekniske samtaler på begge sider om integrering av etterbehandlingsprosessen, forklarte minister Moskva. Som hun understreket, er det behov for å integrere forsyninger og typer råolje og å optimalisere havneprosesser. Slik at Tyskland får forventet støtte fra polsk side – la hun til. – Det er en veldig stor teknisk oppgave (…), vi gjør store øvelser sammen med tyskerne om hva som må gjøres for å få fart på disse prosessene sa ministeren Anna Moskva under en pressekonferanse 6. mai i år.
En uke senere påpekte hun imidlertid at «det er et grunnleggende krav for implementering av eventuelle løsninger på vår side, nemlig tilbaketrekking av Russlands deltakelse i Schwedt-raffineriet. Uten denne tilbaketrekningen vil ingen forretningsmodell fra vår side være mulig » – understreket minister Moskva.
I følge data fra rapporten fra den polske oljeindustri- og handelsorganisasjonen (POPiHN) ble nesten 15 millioner tonn russisk REBCO-olje importert til Polen i 2021, omtrent 3 millioner tonn mindre enn året før. Rundt 9 millioner tonn ble fraktet gjennom rørledninger fra PERN fra øst (ca. 6 millioner tonn mindre enn i fjor), opplyser organisasjonen.
Rapporten la til at råvaren hovedsakelig kom fra Saudi-Arabia, Nigeria og Norge, i tillegg til Russland. Mindre mengder ble også hentet fra Kasakhstan, Irak og USA. Andelen av REBCO råolje i landets forsyning i 2021 var 61 %. på 70 prosent i 2020
POPiHN påpekte at andre råoljer enn REBCO utgjorde 45 prosent av Orlens prosessstruktur i fjor. (10 prosentpoeng mer enn for ett år siden) og for Grupa Lotos var det rundt 16 %. (5 prosentpoeng mer enn 2020). Hos begge polske selskaper utgjorde råolje til sammen 37 prosent, med unntak av REBCO. Behandling – spesifisert i rapporten.
POPiHN rapporterte også at innenlandske raffinører i 2021 behandlet 4 prosent. Nesten 25 millioner tonn råolje ble behandlet i 2020 – 1 million tonn mindre enn året før. Hovedårsaken til reduksjonen er den planlagte renoveringen av produksjonsanleggene i Grupa Lotos i første halvår, heter det.
POPiHN kunngjorde også at innenlandske raffinerier behandlet nesten 25 millioner tonn råolje i 2021 – 1 million tonn mindre enn året før, ble det rapportert.
I følge POPiHN forbrukte Orlen 14,8 millioner tonn råolje i 2021 (0,8 millioner tonn mindre enn i 2020), og Grupa Lotos forbrukte 10 millioner tonn olje (0,2 millioner tonn mindre enn året før).
Forfatter: Anna Bytniewska
Foto: Piotr B. Stareńczak
«Amatørkaffenerd. Lidenskapelig talsmann for øl. Tenker. Hardcore nettjunkie. Unapologetisk leser.»