Metropolitan Transportation Authority (MTA), som har ansvaret for den lokale T-banen, ønsker å bekjempe nedgangen i salget. Men i stedet for å forbedre sanitærforhold eller «skyve» kriminelle ut av t-banen, i beste byråkratiske tradisjon, planlegger de å skjerpe kontrollen og straffeforfølge dem hvis kvalitet på t-banetjenesten hindrer dem i å betale for billetter.
New York har ikke sett sin største prakt i det siste. Den enorme metropolen står overfor en rekke problemer, inkludert skyhøye priser (og enda høyere lokale skatter), utflytting og tomme kontorlokaler.
En fremtredende plass blant ondskapen i byen er okkupert av kriminalitet og subkulturer av etniske gjenger, som sammen med kontroversielle Politikken til den lokale påtalemyndigheten (eksemplisert ved motvilje mot å reise tiltale mot gjerningsmenn for massetyveri mens de vedvarende rettsforfølger de som lovlig bruker vold for å forsvare seg mot kriminalitet) gir en «interessant» effekt.
Et fenomen som nesten har nådd status som bysport er å hoppe over porter for å komme seg til T-banen i stedet for å betale for billetter. T-banen, det viktigste transportmiddelet der, ble lenge ansett for å være underinvestert.I tillegg er den ikke overbevisende med tanke på hygiene og estetikk (i hvert fall ikke i positiv forstand), og den oppfattes også som et ganske farlig sted.
Se også: Bank of America sensurert? En bølge av kritikk av bankvilkårlighet
Det siste skyldes det faktum at et stort antall narkomane, hooligans og hjemløse streifer rundt der – og mer påfallende er det at myndighetene virker mindre mottakelige for oppfordringer om å kvitte t-banen fra de nevnte personene (de som fremmer slike ideer blir noen ganger anklaget for «rasisme» og «snakker fra et privilegert synspunkt…»).
I denne sammenheng er det ikke overraskende at store brukergrupper prøver å gjøre dette Unngå å betale for billetter – en gang til, fordi T-banen i stor grad er finansiert med skattebetalernes penger.
.
Gå Canary Rangers!
Hva gjorde de ansvarlige institusjonene i en slik situasjon? Selvfølgelig bestemte de seg for å skjerpe kontrollen! Ifølge Metropolitan Transport Authority (MTA) er systemet 10.000. Kameraer installert på t-banen, som altfor ofte viser seg ubrukelige for å forhindre ran og overfall, bør få den mer produktive oppgaven å jage frikjørere, sier tjenestemenn.
Dette systemet er kombinert med programvare fra AWAAIT og bruker AI-løsninger. Den vil avdekke saker om billettkriminalitet, registrere data og bilder (!) av mistenkte (mistenkte – ikke dømt; med andre ord antatt uskyldige, i det minste i teorien) og sende dem til MTA-tjenestemenn og ansatte.
Sistnevnte vil selvfølgelig ikke kvitte seg med dem, men samle dem i arkivene sine. Det skal skje «i en begrenset periode», selv om det dessverre ikke er spesifisert i hvilken grad og hvem som skal sette det. Dataene som samles inn skal brukes av de ansvarlige til å planlegge «inspeksjoner». Det nevnte selskapet AWAAIT annonserer verktøyet sitt uten mye forlegenhet som et utmerket kontrollverktøy:
Det er MTAs politikk at data ikke skal deles med NYPD, selv om den politikken ikke er ut fra et ønske om å respektere de konstitusjonelle rettighetene og personvernet til de som ikke har garantier, men snarere ut fra et ønske om å beskytte disse narkomane, hjemløse og gjengmedlemmer fra arrestasjon (som en del av å «bygge tillit med marginaliserte samfunn» – uansett hvor mye det vil smake av Barejas ånd).
MTA sier at de tapte 285 millioner dollar i fjor til free riders. Ved hjelp av nye AI-verktøy samt fysiske barrierer på togstasjoner håper ledelsen å tvinge frem mer kontantstrøm. Retten til mennesker til ikke å bli fulgt, inkludert de som ikke hopper over sperringene – og fortsatt blir overvåket – er taktfullt utelatt.
.
CCTV-øygruppen
New York og den amerikanske østkysten er absolutt langt fra Polen og dets anliggender. Selvfølgelig er mange av problemene som oppstår derfra, som utgjør innholdet i nyhetene, av endemisk karakter og vil på det meste representere en kuriositet for den polske leseren. Spesielt hvis det teoretisk sett ikke er veldig viktige nyheter. Verdien ligger imidlertid ikke i det, men snarere i en analogi som kan relateres til våre realiteter.
Se også: Facebook under press for datainnbrudd? Kort varsel fra nordmennene
Det er verdt å bruke praktiske eksempler for å se hvilke feilsøkte veier utvikling og bruk av teknologi kan føre til. Dette er selvsagt ikke noe nytt – dessverre gjør historien, i hvert fall i forhold til forrige århundre, at vi ser slike tilfeller som regelen snarere enn unntaket. Dette er imidlertid på ingen måte sikkert.
Derfor er det ikke malplassert å reflektere over hvor åpenbare og realistiske lignende tilfeller er der teknologi ikke brukes i et enkelt individs interesse, men for å underordne det individet til en annens interesser. Med mindre det selvfølgelig ikke er høye nok proteststemmer mot meningsløs oppsporing og spionering på alle områder av livet.
Det vil imidlertid ikke være tilfelle, hvis rapportene – selv i form av en uviktig godbit fra den andre halvdelen av verden (vel, kanskje mer «skummelt») – ikke advarer og skremmer den interesserte offentligheten. Dette betyr at det i en fjern fremtid også er utsikter til å bruke Terminator som Kanarifuglen på T-banen var bare en vond drøm.
.
Du kan være interessert i:
«Ølforsker. Kommunikator. Typisk oppdagelsesreisende. Sertifisert student. Faller mye ned.»