Benda Chinchilla 125. Beskrivelse, bilder, spesifikasjoner

Chinchilla er en livlig og dristig… gnager som lever i Andesfjellene nordvest i Argentina, Chile, Peru og Bolivia. Benda Chinchilla 125 er derimot den minste cruiseren med V-motor. En 125 cc-motor er vanskelig å forestille seg i forbindelse med en tung cruiser. Vanligvis grenser denne typen design til det latterlige, og det samme gjør choppere med motorer på 50cc eller litt større. Men når det gjaldt chinchilla, ble karikaturen unngått. Faktisk ser denne sykkelen like bra ut som dens amerikanske motstykker i full størrelse.

hvordan fungerte det

Benda er et kinesisk selskap som fokuserer på klassiske cruisere med mindre motorer. Vi snakker om en seriøs produsent som har vært på markedet siden 1994 og som har svært interessante konsepter til ære, som Asura BD400-3 og like interessante produksjonssykler, inkludert LFC 700-modellen inspirert av Ducati Diavel. Kineserne har orientert seg mot de beste modellene i et bestemt segment i årevis, og riktignok gjør de dette veldig smart, selv om de ofte blir anklaget for plagiering.

Det er ikke annerledes med Chinchilla 125-modellen, hvor vi finner en sterk referanse til Iron 883 fra Harley-Davidson, Yamaha Bolt og, i mindre grad, Scout-familien fra Indiana. Jeg sammenligner på ingen måte Chinchilla 125 med disse segmentkraftverkene, bare påpeker at kineserne har gjort leksene sine bra, og det er rimelig å si at denne sykkelen føles robust og solid med en umerkelig motor på 13,8 hk. Denne effekten ble oppnådd på flere måter.

Solid og massiv som Chinchilla 125

Sjekk ut fjæringen foran i opp-ned-systemet, eller den vakkert avrundede drivstofftanken som flyter jevnt inn i salen – som om den ble plukket opp levende av en Sportster fra rundt 2014. Det er andre elementer som kan tilskrives denne modellen, inkludert spindelformede indikatorer, luftrenserdekselet og til slutt clutchdekselet. Er det feil? Det er et spørsmål som: skal det sammenlignes med de beste?

Etter min mening er det bedre å følge velprøvde og verdsatte løsninger enn å finne opp det velkjente hjulet på nytt. Desto mer slik at den totale effekten er virkelig en fryd for øyet.

La oss se på de neste elementene. Fotpinnene foran og det brede styret betyr ikke bare komfort, men også full kontroll over sykkelen, selv om det kanskje er litt mindre moro når du skal presse deg mellom biler som sitter fast. Med en rund LED-frontlykt i klassisk stil, aluminiumsfelger i eikmønster og detaljer i en kontrasterende, men dempet farge, ser Benda Chinchilla 125 virkelig like bra ut som sine kraftigere amerikanske motstykker. Personlig er det eneste jeg ville gjort uten de stangende speilene, som er enkle å skade, men de er veldig enkle å bytte.

Lang rekkevidde og lavt drivstofforbruk

Den nevnte drivstofftanken har en grei kapasitet på 15 liter, som betyr en rekkevidde på over 400 kilometer med et forbruk på 3,5 liter per 100 kilometer. Drivverket støttes av en fleksibel sekstrinns girkasse som ikke vil skape problemer i byen og spesielt på lengre reiser.

Toppfarten kan selvfølgelig ikke være svimlende og Chinchilla 125 akselererer faktisk til beskjedne 105 km/t. Husk imidlertid at dette er en motorsykkel som det er tilstrekkelig å ha førerkort kategori B for – forutsatt at du har hatt førerkortet i minst tre år. I tillegg tjener ikke denne typen roadcruiser til å teste motorens grenser, men for en behagelig og fremfor alt stille tur.

Drømmer er til for å bli realisert

De tidligere nevnte opp-ned gaflene er ledsaget av et sett med støtdempere bak som i kombinasjon med hjul med en diameter på 16 tommer foran og 15 tommer under førersetet, høyprofildekk og en akselavstand på 1420 mm sørger for komfort, selv på ujevnt underlag. Bremseytelsen er basert på to-stempel kalipere som fungerer med solide skiver. Skivebremser er på begge hjul. Det er verdt å merke seg at motorsykkelen er utstyrt med CBS-systemet, som øker kjøresikkerheten og reduserer bremselengden. CBS er et system som aktiverer bremsene på begge hjulakslene på motorsykkelen samtidig etter å ha trykket på et håndtak.

Benda Chinchilla 125-modellen kan kjøpes gjennom Romet Motors forhandlernettverk. Chinchilla 125 koster for tiden PLN 21 999. Det er en rimelig pris for løftet om eventyr og fri roaming inn i solnedgangen. Drømmer er til for å forfølges, men når virkeligheten kolliderer med økonomiske muligheter, vil sykler som Benda Chinchilla 125 hjelpe deg å komme dit mye raskere. Og det er slett ikke en dårlig løsning. Det stopper tross alt ingen fra å måle videre og nyte turen i Chinchilla 125-sadelen i mellomtiden.

Tekniske spesifikasjoner: